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27/10/2009
You can now download
1.00 version
of
EM A1 3D-Cab Animated
For Open BVE
only and faster CPUs and graphics cards
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Contents |
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- 3D cab with new interior |
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operating doors |
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- pantograph animation (F-V) |
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- wheels rotation |
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- working
gauges (speedometer, pressuremeter, ammeter, voltmeter) |
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- animated
traction
controller (A-Z) |
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- animated brake
controller (, . -), |
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wi- animated reverser (F-V)
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- external view
of 3D cars (F2) |
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-
wiper
animation with wiper lever (PagUp-PagDown) |
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Stazione di Ziano di Fiemme |
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Benvenuto - Welcome - Willkommen - Bienvenue
Benvenuto nel sito della
Fevf,
Ferrovia Elettrica della Val di Fiemme. Questa ferrovia di montagna a scartamento
ridotto, costruita nel corso della prima guerra mondiale e chiusa nel
1963, collegava Ora, in Val d’Adige, a Predazzo in Val di
Fiemme, in Trentino-Alto Adige, coprendo una distanza di poco più di 50
chilometri con un dislivello massimo di 873 metri. Parte del
materiale rotabile dismesso dalla FEVF è ancora oggi in uso presso la
FGC, Ferrovia Genova Casella
www.ferroviagenovacasella.it.
Anche per la FGC esiste una bella simulazione scaricabile
dal sito
http://bve.altervista.org.
La simulazione FEVF
consente di percorrere i 14.700 metri che separano Cavalese da Predazzo,
alla guida di un treno, agendo sui comandi come un vero e proprio macchinista.
Il programma è presentato in due versioni: la prima funziona
con il simulatore (cab view simulator) BVE4 del giapponese Mackoy
http://mackoy.cool.ne.jp/;
l'altra è destinata ad OpenBve il simulatore
della francese Michelle
http://openbve.trainsimcentral.co.uk/
La pagina Un po’ di storia
riporta alcuni cenni per inquadrare le vicende della
ferrovia: ulteriori
approfondimenti si trovano alle pagine Links e
Bibliografia. La Fevf
Gallery offre un certo numero di immagini ottenute con il
simulatore.
Attualmente il
tracciato della vecchia ferrovia è in gran parte percorribile a piedi o in bicicletta
(city-bike o mountain-bike) su fondi
asfaltati pianeggianti (Masi di Cavalese-Predazzo) o sterrati con
qualche tratto accidentato
www.mondoalpino.it,
www.enrosadira.it. Le pendenze non superano
il 4,2%.
Manufatti, viadotti, ponti in ferro, fabbricati viaggiatori in stile
alpino e
gallerie conservano intatto il loro fascino grazie anche alla
suggestione del paesaggio.
Per gli sportivi
appassionati di mountain-bike tutti gli anni, nel mese di agosto,
la Polisportia Molina di
Fiemme organizza la classica arrampicata La Vecia ferovia
con partenza da Ora e arrivo a Molina di Fiemme.
Spero che la simulazione diverta, invogli a visitare il
percorso della vecchia ferrovia, contribuisca a mantenerne
vivo il ricordo e, soprattutto, favorisca il rispetto dell'ambiente:
una moderna ferrovia potrebbe dare un forte
contributo ad uno sviluppo compatibile delle valli di Fiemme e Fassa. Fra gli organismi che si
muovono in
questa direzione segnalo l'Associazione Transdolomites
transdolomites@campingvidor.it
ed il suo presidente Massimo Girardi.
Critiche, suggerimenti, informazioni sono ben accetti. Questo è il
mio indirizzo di posta elettronica
robertobenini@libero.it.
Welcome to FEVF website. Sorry it is in italian language prevalently
available. The simulation is for the freeware train cab-view
simulator BVE4. During 2008 a version has been released for
OpenBve that you find to the page
Download OpenBve.
At website
http://www.austrian-railways.org/flm1.htm you find a concise
history of narrow gauge Fiemme's line. For basic information on FEVF
and BVE explanations please go to http://bve.altervista.org/index.html,
the Luigi Cartello's italian-english website. Help with
downloading, installing and driving BVE4 you find at
http://www.trainsimcentral.co.uk/help.htm.
For OpenBve information and dowloading go to the website
http://openbve.trainsimcentral.co.uk/.
Ora
(Auer)
-Predazzo
narrow gauge line in Fiemme Valley (Trentino Alto-Adige
region of Italy) 50,5 km long, went closed during 1963. The
stretch already available is the final one from Cavalese to
Predazzo, 14,7 Km long, with Masi di Cavalese,
Lago,
Tesero, Panchià, Ziano di Fiemme and Roda
stop stations;
with two iron military bridges and the tunnel Narena
near by Cavalese.
The used
trains are
my
steam
locomotive HS_8585 (3 versions availables) and the
A1 EMU
by Sergio Usai. The keys to
controll the steam locomotives are on the tables
HS_8585
HS_8585_expert.
At presente it is possible to follow the FEVF itinerary,
on foot or by mountainbike (www.mondoalpino.it,
www.enrosadira.it,
www.laveciaferovia.it),
crossing through wonder mountain sceneries.
Piece of news,
reports, criticism, praise and comments are welcome. You can
send these to
robertobenini@libero.it.
Willkommen auf der FEVF Website.
Fleimstalbahn ist eine historische Gebirgsschmalspurstrecke, 50,5 km lang,
die in den 1963 geschlossen wurde. Mit der fiktiven
Strecke, die
ausschließlich unter BVE4
von Mr. Mackoy (http://mackoy.cool.ne.jp/)
und OpenBve von Michelle (http://openbve.trainsimcentral.co.uk/)
funktioniert, kann man 14,7 km, aus Cavalese bis Predazzo, mit dem
Elektrotriebwagen EmA1 oder mit Dampfloks Henschel & Son
8585, in Jahren dreißig befahren. Auf der Strecke
trefft mann einige Bahnhoefe
(Masi di Cavalese, Lago, Tesero, Panchià,
Ziano di Fiemme, Roda), zwei Militaereisenbruecke, der Narena Tunnel
u.s.w.
Auf diesen Webseiten . . . . . . . .
. . . . . . . findet man:
-
Links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . historische Informationen und Bilder der
ehemaligen Eisenbahn
-
Fevf Gallery .
. . . . . . . . . . . . . . . einige
Screenshots, Rollmaterial und andere Hinweise
-
Download . . . . . . . . . . . . . . . . . Strecke, Objecte, Sound downloaden
-
Bibliografia
. . . . . . . . . . . . . . . . . ein wesentliches Buecherverzeichnis
-
HS_8585 und HS 8585 expert .
. . die Kontrollhebelordnungen der Dampflokomotiven Henschel & Sohn
Auskuenfte ueber Ausfluege zu Fuss oder Rad längs der
Fleimstalbahnstrecke darf man auf den Website nachsehen
- www.trudnerhorn.com
-
www.enrosadira.it
-
www.mondoalpino.it
-
www.laveciaferovia.it
Fuer
Ansichten und Anweisen oder wenn Sie mein Deutsch verbessern
wuenschen, bitte
schreiben Sie an diese Adresse robertobenini@libero.it.
Viel Spass beim Fahren.
Bienvenue sur le FEVF.
Ce
chemin de fer de montagne à voie étroite (760 mm), long de 50,5
kilomètres, à été activé, dans un but de guerre, en 1918, sous
l'empire des Habsbourg. Électrifié et élevé à l'écartement métrique
en 1929, il mettait en communication Ora (Haut-Adige) avec Predazzo (Trentin),
avec une dénivellation maxime de 873 m., entre Ora, altitude 224 m.
et San Lugano, 1097 m. Actuellement le matériel roulant électrique
de cette ligne, fermée à la circulation en 1963, est en usage sur le
FGC, Ferrovia Genova Casella. À la page Un
po' di storia on trouve des informations générales et historiques sur la
ligne, malheuresement seulement en italien.
Au site
http://lillerailsoft.free.fr/GUIDE_FRANCAIS_BVE4.htm
on trouve les instructions pour télécharger, installer et utiliser
le simulateur BVE4 en version française, tandis que au site
http://openbve.trainsimcentral.co.uk/
on peut télécharger
OpenBve.
La
simulation, située dans les années trente, comprend la
partie de ligne finale entre Cavalese et Predazzo, long de 14,7
kilometres, avec les gares de Masi di Cavalese, Lago, Tesero, Panchià,
Ziano di Fiemme, Roda, deux ponts en fer, construisés par le génie,
et le tunnel de Narena, tout au près de Cavalese.
Actuellment il est possible d'effectuer presque tout le vieux
parcours du chemin de fer, à pied ou à bicyclette, à travers des
pittoresques paysages de montagne (www.mondoalpino.it,
www.enrosadira.it,
www.laveciaferovia.it).
Pour télécharger le FEVF allez a la page
Download BVE
et
Download OpenBve.
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Avvenimenti sportivi e turismo lungo il
percorso della FEVF
Sporting events and tourism along the railway
line FEVF |
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Prossima edizione 2 agosto 2009
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edition 2009 August 2. |
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